טכנולוגיית Rock Bits ופטישי אוויר תת-קרקעיים: הלב הפועם של הקידוח
כדי לחדור דרך סלע בזלת או גיר קשיח, לא מספיקה רק עוצמת דחיפה הידראולית. בנשר קידוחים אנו משתמשים בשילוב של ראשי קידוח מבוססי טונגסטן (Tri-Cone Rock Bits) ובפטישי אוויר תת-קרקעיים המפוררים את הסלע בנקודת המגע ומאפשרים התקדמות רציפה. התהליך כולל שימוש במערכות בוץ קידוח (Bentonite) מיוחדות שתפקידן לסלק את שבבי הסלע מהמנהרה, לשמור על קירור ראש המקדח ולייצב את דפנות הקידוח למניעת שקיעות.
למה הדיוק ההנדסי קריטי במיוחד בקידוח בסלע?
בתוך סלע קשה, לכל טעות בניתוב יש מחיר כבד. בעוד שבקרקע רכה ניתן לבצע תיקוני מסלול בקלות יחסית, בתוך סלע המנהרה היא קבועה. המפעילים המומחים של נשר קידוחים משתמשים במערכות ניווט מתקדמות המבטיחות כי הקידוח יישאר בתוך ה"חלון" המתוכנן בדיוק של מילימטרים, מה שמאפשר מעבר בטוח מתחת לכבישים מהירים ומבני תשתית מבלי לפגוע ביציבות המסלע מסביב.
שאלות נפוצות על קידוח בסלע קשה
האם קידוח בסלע בזלת או גיר לוקח זמן רב יותר מאשר באדמה רגילה?
כן, קצב ההתקדמות בתוך סלע קשה הוא מטבעו איטי יותר מאשר בחול או חרסית. עם זאת, השימוש בציוד הייעודי למסלע בנשר קידוחים – כגון פטישי אוויר וראשי טרי-קון – מייעל את התהליך משמעותית ומבטיח התקדמות בטוחה ללא פשרות על הדיוק ההנדסי ושלמות הציוד.
אילו סוגי סלעים אתם מסוגלים לקדוח בשיטה האופקית ברחבי הארץ?
נשר קידוחים מצוידת לקידוח בכל סוגי המסלע הקיימים בישראל. אנו מתמודדים בהצלחה עם סלעי גיר, דולומיט, בזלת וצור. לכל סוג מסלע אנו מתאימים ראש קידוח ייעודי (Rock Bit) שנועד לפורר את הסלע הספציפי ביעילות המרבית בהתבסס על הדו"ח הגיאוטכני.
האם הדיוק של מערכת הניווט האלקטרומגנטית נפגע בתוך מסלע קשיח?
להפך, בתוך סלע יציב המנהרה נשמרת בצורה מעולה. מערכות הניווט המתקדמות שלנו מאפשרות שמירה על תוואי מדויק ברמת הסנטימטר גם בתוך מסלע קשה ומורכב מתחת לכבישים ונחלים, מה שמבטיח עמידה מלאה בתוכניות ההנדסיות של המזמין.
